Перегрев способен деформировать головку блока, повредить прокладку и привести к дорогому ремонту. Если стрелка температуры ушла в красную зону, появился пар или предупреждение на панели, продолжать обычное движение нельзя.
Что сделать сразу
- Без резких ускорений остановитесь в безопасном месте и выключите двигатель.
- Включите аварийную сигнализацию и дайте мотору остыть.
- Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе: система находится под давлением, можно получить ожог.
- После остывания осмотрите бачок, патрубки и место под автомобилем, но не касайтесь вращающихся деталей.
Доливать холодную жидкость в перегретый двигатель рискованно. Если антифриз ушёл, видна течь, вентилятор не работает или температура снова быстро растёт, безопаснее вызвать эвакуатор.
Основные причины перегрева
- утечка антифриза из патрубков, радиатора, помпы или корпуса термостата;
- заклинивший термостат;
- неработающий вентилятор, реле, датчик или проводка;
- загрязнение радиатора снаружи или отложения внутри;
- повреждение помпы либо приводного ремня;
- воздушная пробка после ремонта системы охлаждения;
- прорыв газов в систему охлаждения.
Что сообщить мастеру
Важно, росла ли температура в пробке или на скорости, включался ли вентилятор, работала ли печка, уходил ли антифриз и какие работы недавно проводились. Диагностика может включать проверку герметичности под давлением, температуры патрубков, работы термостата и вентилятора, а также тест на выхлопные газы в охлаждающей жидкости.
Не ограничивайтесь удалением ошибки или доливкой: нужно найти место утечки либо неисправный узел. Записаться на проверку можно через форму записи.